
当地时间5月14日,本田汽车(Honda Motor)在公司年度商务简报会上正式公布了“汽车业务重建计划”及未来发展方向,目标到2029年财年实现综合营业利润超1.4万亿日元。
本田首席执行官Toshihiro Mibe在简报会上公布了业务重建三项举措:1、优化成本;2、提高开发效率;3、集中重点资源开发具有吸引力的产品。

按照新规划,更多资金将被投向混动技术及车型开发,从2027年开始推出搭载下一代混动技术新车,至2030年推出15款混动车型(重点面向北美),2029年面向北美推出D级及以上大型混动新车。

面向中国市场,本田将通过采购本地标准零部件和下一代技术,引入由合作伙伴提供的平台生产NEV新能源汽车,增强产品和价格竞争力。
本田提到,下一代混动系统目标成本较2023年推出的版本降低30%以上,燃油经济性提高10%以上。下一代高阶驾驶辅助技术也在开发中,计划2028年推向市场,五年内在15款车型上投入应用。

在财务简报会上,本田带来了搭载下一代混动技术的本田混动轿车原型车和讴歌混动SUV原型车,两款车型量产版将在未来两年内推向市场。
据外媒报道,本田在文件中使用了原型(Prototype)而不是概念,这意味着两款车几乎是准量产状态而不是设计灵感展示,本田混动原型车或为下一代雅阁,讴歌混动原型车或为全新RSX。


最后补充信息:本田财务投资计划。由于重组和取消电动汽车项目,公司计提了1,570亿日元减值,直接导致经营利润由同期的盈利8,358亿日元转为亏损4,239亿日元。
面向未来,至2029年本田将投资6.2万亿日元用于技术开发,其中4.4万亿日元用于汽油和混动技术,1万亿日元用于软件开发,纯电技术开发投资缩减至8,000亿。
淘配网提示:文章来自网络,不代表本站观点。