当地时间5月14日，本田汽车（Honda Motor）在公司年度商务简报会上正式公布了“汽车业务重建计划”及未来发展方向，目标到2029年财年实现综合营业利润超1.4万亿日元。
本田首席执行官Toshihiro Mibe在简报会上公布了业务重建三项举措：1、优化成本；2、提高开发效率；3、集中重点资源开发具有吸引力的产品。
按照新规划，更多资金将被投向混动技术及车型开发，从2027年开始推出搭载下一代混动技术新车，至2030年推出15款混动车型（重点面向北美），2029年面向北美推出D级及以上大型混动新车。
面向中国市场，本田将通过采购本地标准零部件和下一代技术，引入由合作伙伴提供的平台生产NEV新能源汽车，增强产品和价格竞争力。
本田提到，下一代混动系统目标成本较2023年推出的版本降低30%以上，燃油经济性提高10%以上。下一代高阶驾驶辅助技术也在开发中，计划2028年推向市场，五年内在15款车型上投入应用。
在财务简报会上，本田带来了搭载下一代混动技术的本田混动轿车原型车和讴歌混动SUV原型车，两款车型量产版将在未来两年内推向市场。
据外媒报道，本田在文件中使用了原型（Prototype）而不是概念，这意味着两款车几乎是准量产状态而不是设计灵感展示，本田混动原型车或为下一代雅阁，讴歌混动原型车或为全新RSX。
最后补充信息：本田财务投资计划。由于重组和取消电动汽车项目，公司计提了1,570亿日元减值，直接导致经营利润由同期的盈利8,358亿日元转为亏损4,239亿日元。
面向未来，至2029年本田将投资6.2万亿日元用于技术开发，其中4.4万亿日元用于汽油和混动技术，1万亿日元用于软件开发，纯电技术开发投资缩减至8,000亿。
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